O executivo-chefe da Honda, Toshihiro Mabe, afirmou que “não temos nenhuma chance contra isso” após visitar uma montadora altamente automatizada em Xangai. A fala destaca o peso da China na disputa global por carros mais baratos e com foco em elétricos e híbridos.
Visita em Xangai vira alerta sobre a força da produção chinesa de carros
Toshihiro Mabe disse que a indústria enfrenta um cenário de pressão em todo o setor. Ele fez a declaração depois de conhecer uma fábrica altamente automatizada em Xangai.
O texto também cita a quantidade de lançamentos e a velocidade de produção na China. Segundo o artigo, a China tem cerca de 100 fabricantes, com três lançamentos por dia.
Com preços baixos, cópias de modelos e tecnologia em elétricos, China lidera a fabricação
O artigo aponta preços baixos, modelos que copiam os mais bem-sucedidos e vantagem em tecnologia de elétricos e híbridos como base da estratégia chinesa. Ele também diz que isso sustenta o crescimento do grupo.
No Brasil, mesmo com barreiras fiscais, foram quase 300 mil veículos importados no primeiro semestre. O texto liga esse volume à queda nos preços de carros usados.
Até setembro, dos 37 milhões de carros fabricados no mundo, 62% ou 23 milhões foram chineses. O artigo cita dados da Agência Internacional de Energia mostrados pela BBC, com a conta de que produzir um utilitário elétrico na China fica cerca de 30% mais barato do que em países desenvolvidos, por causa do custo menor das baterias.
Marcas compradas e imitadas ganham espaço, e 30% de vantagem muda a disputa
Quando não produzem os próprios modelos, os chineses compram marcas estrangeiras. O artigo cita a Geely fabricando o táxi preto de Londres e a participação na Volvo, além de participação na Mercedes-Benz e produtos sob a marca Aston Martin.
O texto também menciona um comparativo publicado pelo The Telegraph entre um “verdadeiro” Evoque da Land Rover e o clone chinês da Jaeeco. O artigo registra que o clone custa quase a metade do preço de mais de 100 mil dólares do modelo mais luxuoso.
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