A Prefeitura do Rio ampliou as regras de circulação para bicicletas elétricas, patinetes e ciclomotores no município. A Secretaria Municipal de Transportes (SMTR) publicou uma resolução que proíbe esses veículos em vias com corredores de BRS, as faixas exclusivas para ônibus.
Proibição atinge vias com corredores de BRS e busca evitar conflitos no transporte
A restrição vale para vias com velocidade de até 60 km/h que tenham faixas exclusivas de BRS. A medida mira a circulação de veículos de micromobilidade junto ao transporte público de massa nesses corredores.
Com isso, bicicletas elétricas, patinetes elétricos e ciclomotores entram na lista de veículos proibidos nesses trechos. A prefeitura cita como objetivo evitar conflitos entre os veículos elétricos e o transporte coletivo.
Regras diferem conforme a via: até 60 km/h e ocupação do bordo direito
Em vias sem faixas exclusivas de BRS e com velocidade de até 60 km/h, a prefeitura autoriza a circulação de ciclomotores e bicicletas elétricas. Nesses casos, os veículos precisam ocupar o bordo direito da pista.
Nos mesmos tipos de vias, os patinetes elétricos seguem proibidos até que uma infraestrutura cicloviária específica seja implantada. A resolução complementa as medidas anunciadas pelo município na segunda (06) após alta de acidentes com bicicletas elétricas.
Limite de 25 km/h, capacete obrigatório e regras para ciclomotores entram em vigor
O pacote anunciado pelo prefeito Eduardo Cavalieri (PSD) limita bicicletas elétricas e patinetes a velocidade máxima de 25 km/h. O texto também define circulação em calçadas só com sinalização específica, respeitando o limite de 6 km/h e mantendo prioridade absoluta aos pedestres.
O uso de capacete ficou obrigatório para todos os modais. Para os ciclomotores, a regulamentação proíbe circulação em ciclovias, ciclofaixas e calçadas, exige carteira de habilitação e pede emplacamento e licenciamento, com prazo de regularização até o fim de 2026.
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