Um estudo do Consórcio Lagunar Marítimo aponta que o transporte por barcas nas lagoas da Barra da Tijuca vai exigir R$ 300 milhões a mais para sair do papel. O projeto da Prefeitura do Rio enfrenta novos impasses financeiros e técnicos agora na análise do contrato.
Estudo da concessionária aponta novas exigências para viabilizar a operação nas lagoas
O projeto da Prefeitura do Rio mira um sistema de transporte por barcas na Barra da Tijuca. O Consórcio Lagunar Marítimo, vencedor da concessão, entregou um estudo com a necessidade de R$ 300 milhões adicionais para viabilizar a operação.
O relatório cita passivos ambientais e obstáculos físicos que teriam sido ignorados no edital original. Entre os pedidos estão mudanças em estruturas e retirada de interferências no caminho.
R$ 101,6 milhões já estavam previstos por contrato de 25 anos
O investimento inicial previsto no contrato era de R$ 101,6 milhões, com duração de 25 anos. A proposta também indica que a maior parte do valor extra, cerca de R$ 220 milhões, deve ir para a dragagem de canais na Barra da Tijuca.
O estudo explica que o baixo nível da lâmina d’água impede a navegação das embarcações. No pacote de intervenções aparecem a elevação de pontes na Avenida Ayrton Senna, a desapropriação de um posto de gasolina e o remanejamento de residências e ciclovias.
Operação experimental em agosto de 2026 depende de ajustes e pode mudar prazos
O plano previa uma operação experimental para agosto de 2026. O presidente do consórcio, Nelson Florentino da Silva Filho, disse que o consórcio mantém interesse em manter o serviço, mas informou que a falta de previsão para as intervenções leva a empresa a estudar uma possível rescisão contratual.
O contrato assinado em outubro de 2025 prevê cinco terminais na Barra da Tijuca e oito linhas até 2028. A Companhia Carioca de Parcerias e Concessões (CCPAR) vai analisar o documento, enquanto a prefeitura afirmou que o projeto segue em fase de estudos iniciais.
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