O TCU (Tribunal de Contas da União) apontou 10 obras rodoviárias que precisam de recursos extras para terminar até o fim de 2027. O levantamento estima necessidade de R$ 524,8 milhões e foi enviado ao Congresso.
Relatório do TCU mira conclusão de obras e ajuda a definir onde entra dinheiro no Orçamento
A lista foi apresentada na sessão plenária do dia 21 de outubro. O TCU encaminhou o material à presidência do Congresso Nacional e à Comissão Mista de Planos, Orçamentos Públicos e Fiscalização (CMO).
O estudo faz parte do Fiscobras 2026, plano anual de fiscalização de obras públicas do TCU. Nesta edição, o tribunal examinou 24 empreendimentos nas cinco regiões do país, com R$ 6,1 bilhões em recursos.
Valor total estimado e critérios usados na escolha das dez prioridades
O TCU estima que, para finalizar os empreendimentos apontados, falta R$ 524,8 milhões. A seleção reúne obras que precisam de dinheiro para avançar e têm condição concreta de conclusão até o fim de 2027.
A análise considerou obstáculos para retomar os trabalhos, qualidade dos projetos e estágio de maturidade de cada obra. O Fiscobras 2026 também apontou indícios de irregularidades graves em 15 empreendimentos, com recomendação de paralisação em um deles.
Acesso a Porto Murtinho tem maior necessidade, e TCU quer acompanhar nos ciclos de planejamento
O acesso rodoviário a Porto Murtinho, na BR-267, em Mato Grosso do Sul, lidera a lista, com necessidade estimada em quase R$ 280 milhões. A Ponte do Xingu, na BR-230, no Pará, pede R$ 67,9 milhões. O trecho remanescente do Lote 1C da BR-319, no Amazonas, demanda mais R$ 43,9 milhões.
O tribunal diz que vai divulgar e acompanhar as prioridades, incorporando a metodologia aos ciclos anuais de planejamento. O TCU também planeja avaliar o uso dos critérios em outros setores, como saneamento, saúde, educação, recursos hídricos e mobilidade.
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