Os custos com transporte de mercadorias subiram para 95% das indústrias no primeiro trimestre de 2026, na comparação com os três meses anteriores. A CNI diz que 52% das empresas ligam a alta a efeitos da guerra no Oriente Médio nos preços do petróleo e de outros insumos.
Alta em frete e logística atinge cadeia produtiva e encarece etapas
O especialista em Políticas e Indústria da CNI, Rafael Sales Rios, aponta que o Estreito de Ormuz concentra parte relevante do fluxo mundial de petróleo. Para ele, qualquer interrupção no comércio do petróleo gera efeito em preços e se espalha para outros insumos e também para o transporte.
Rios também destaca que o Brasil fica mais exposto por causa do uso do modal rodoviário no escoamento da produção. Como boa parte das mercadorias vai em caminhões movidos a derivados de petróleo, o aumento dos combustíveis pressiona a logística.
Pesquisa: 56% dizem que gasto com transporte é “forte” e exportadoras sentem mais
A CNI encontrou que 56% das indústrias consultadas classificaram o gasto com transporte como “forte”. Entre exportadoras, o percentual chega a 59%, e entre importadoras, 61% relataram encarecimento no primeiro trimestre.
O levantamento mostra relação direta do conflito com custos logísticos entre empresas do comércio internacional. Entre exportadoras, 60% ligam o aumento ao conflito envolvendo Estados Unidos e Irã, e entre importadoras esse índice sobe para 62%.
Empresários esperam impacto limitado de medidas e alertam para repasse na cadeia
Na visão dos empresários, medidas do governo para conter a alta dos custos, como subvenção ao diesel e suspensão temporária de tributos federais sobre combustíveis, devem ter efeito limitado. Para 54% das empresas, a ação terá pouca eficácia nos próximos meses, e 16% dizem que será ineficaz.
Rafael Sales Rios afirma que os empresários apontam falta de repasse do benefício até o posto e o consumidor final. Ele também registra preocupação com impactos fiscais, citando o risco de aumento de impostos ou criação de novos tributos.
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